本油缸实用新型在底板上固定连接有缸体,该缸体上设有进油接头及回油接头,上端由油缸盖封闭,缸体内部分布设有多个连通的空腔,每个空腔内均设有活塞,每个活塞均通过调整螺杆与传力板固定连接。 本实用新型油缸结构合理,性能优良。
它既克服了现有加载技术存在的弊端,又满足了不同模型加载试验的要求。多连体油缸既可在模型上加均布荷载,又可加阶梯形荷载,并能满足模型表面不均匀变形的要求。
试验验证,该加载器整体出力与油压成直线关系,可在模型块体内产生大范围的均匀应变场,并且应变场的分布形态和数值都与理论计算结果相当接近,达到了预期的效果。